Regler for drönare og komplet guide

At forstå alle regler for drønare kan kendes som at navigere i en djungel, men rolig, grunden er faktisk ret enkel. For de fleste andre brugere med kamera handler det om to ting: du skal registrere dig som en operatør hos Transportstyrelsen og ofte også et drønarkort online. Hvilke krav som gælder for just dig beror på din drönares vikt og hur du planerar at flyve.

En hurtig overblik af Sveriges drönarregler

At flyve drönare i Sverige har eksploderet i popularitet, men med den frihed følger et stort ansvar. Regelverket findes der en anledning – at garantere sikkerheden i luften og beskytte både mennesker på marken og anden flytrafik. Kärnan er enkel: du som pilot skal altid have koll på, hvad der gælder for bare din drønare og den flyvende du ska gøre.

De moderne regler, som er fælles for hele EU, har skabt en mere forutsägbar og enhedlig spelplan. En stor ændring er, at man fokuserer på risikoen med en flyvning, ikke bare om at flyve privat eller i jobbet. En tung drönare nære regler er selvklart en højere risiko end en lille letviktare på et åbent felt, og det er præcist, hvad der taler om.

De tre operative kategorier

For at gøre alt lettere lettere at greppa har flygningar delats in i tre huvudkategorier. For de fleste hobbyflygter og mange professionelle brugere er de åbne kategorier , der gælder. Den dækker flygninger med lav risiko og har de enklaste krav.

Her er en hurtig gennemgang:

• Öppen kategori: For flygninger med lav risiko. Du skal altid se din drönare (VLOS), holde dig under 120 meters højde og undgå at flygte over folksamlingar.
• Specifik kategori: For flygninger med middelhøj risiko, som når du vil flygte bortom synhåll (BVLOS) eller nære mennesker. Der kræves et særligt tilstånd fra Transportstyrelsen.
• Certificeringskategori: For flygninger med rigtig høj risiko, t.ex. transport af eller mennesker farlige guder. Her er kraven som tuffa som for bemannad luftfart.

Reglerne er ingen statisk, uden udviklings hele tiden. Et klockrent eksempel er, hvordan Transportstyrelsen tilpasser reglerne for samfundsopgaver. Under 2022 kom et nyt regelverk som gjorde det muligt for Sjöräddningssällskapet att, som en första organisation i Sverige, få tillstånd att flyga drönare bortom synhåll. Det har helt ændret deres muligheder ved räddningsinsatser til sjöss.

Her er en tabell som sammenfatter det vigtigste for at du hurtigt skal få en overblik.

Sammanfattning af drönarkategorier og krav

Kategori	Typisk flyvning	Krav på pilot	Eksempel på anvendelse
Åbningen	Lågrisiko, indenfor synhåll (VLOS), max 120 m højde.	Registrering som operatør, drönarkort (oftast A1/A3).	Hobbyfotografering, enklare inspektioner, filmning af landskab.
Specifik	Medelhög risiko, t.ex. bortom synhåll (BVLOS).	Kräver operativt tillstånd fra Transportstyrelsen, ofte mere avanceret uddannelse.	Paketleveranser, avanceret inspektion af infrastruktur, räddningsinsatser.
Certificeret	Høj risiko, lignende bemannad flygtrafik.	Omfattende certificering af både drönare og pilot.	Persontransport (framtida flygtaxi), transport af farligt gods.

Tabellen giver et startpunkt for at forstå, hvilken kategori du flyver sannolikt hamnar i.

At forstå disse grundprincipper er dit første og vigtigste punkt. Med god viden kan du nyde din drønare på et både sikkert og lagligt måde.

Forstå de nye EU-regler og C-klasser

At flyve drönare er blevet enklare og sikrere tack vare EU:s fælles regelverk. Forut kunde det være en djungel af forskellige regler afhængigt af, om du flyver for nöjes skull eller i jobbet. Nu er det i stedet for at risikere at flyve som afgør, hvad der gælder.

Tanken er enkel: en lille, let drønare udgør en mindre risiko end en stor og tung. Derfor har man oprettet et system, som skal vægte og flyve. Det bedste af alt? Reglerna er desamma i hele EU. Det betyder, at du kan pakke med dig drönaren på semestern till Spanien og flygte efter samme principer som hjemme i Sverige.

C-klasserna forklarede som viktklasser

For at gøre det glasklart, hvilken drønare som tilhører hvilken risikokategori, der indføres C-klassificeringen, fra C0 til C4 . Se det som viktklasser i boxning – en letviktare (C0) har färre restriktioner, mens en tungviktare (C4) kræver mere af dig som pilot.

Denne mærkning finder du direkte på drönaren og på forpackningen. Det gør det superenkelt at allerede i butikkerne vide hvilke regler som kommer til at gælde for bare de modeller, du finansierer på at købe.

C-klassificeringen er nøglen til alt. Den kobler sammen drönarens tekniske egenskaber med regler, du skal følge. En C0-drönare er bygget for at være så sikker, at den får flygtninge i nærheden af ​​mennesker, mens en tyngre drönare kræver, at du holder et rejält sikkerhedsavstånd.

Att ha koll på din drönarens C-klass är altså A och O. Det styrer alt fra om du behøver et drönarkort till hur nära bebyggelse du får flyga.

Billeder fra Transportstyrelsen här nedanför ger en bra overblick over hur alt hænger sammen. De fleste hobbyflygare holder sig inden for "Øppna kategorin", hvor C-klasserne er grunden.

Som du ser er systemet opdelt i tre hovedkategorier: Öppen, Specifik og Certifierad. For de allerfleste er reglerne i den åbne kategori som er relevante.

De almindelige C-klasser i praktik

For dig som flyver på fritiden eller tar billeder for sociale medier er det oftest klasserne C0 til C2, som du kommer i kontakt med. Lad os kika på, hvad de betyder i praktiken.

• C0-klassen: Hit hör de allra minsta drönarna som väger max 249 gram . Tänk leta nybörjarmodeller eller "leksaksdrönare". Du behøver ikke noget kort, men som har en kamera skal du registrere dig som operatør. Det bästa är att du får flyga över enskilda personer (men aldrig över folksamlingar).
• C1-klassen: Her finder vi mange populære hobbydrönare som vejer op til 899 gram . For disse skal du være det grundlæggende drönarkortet A1/A3 online. Regeln er enkel: undvik at medvetet flygte over mennesker du inte känner.
• C2-klassen: Drönare i den her klassen vejer op til 4 kg og er ofte mere avancerede. Her skærps kraven. Du er nødt til at holde et sikkerhedsavstand på mindst 30 meter i sideled fra utomstående personer og behov for både A1/A3- og det mere avancerede A2-drönarkort.

Jämförelse af drönarklasser (C0-C4)

For at få et endnu tydeligt billede af, hvordan de forskellige klasser skiljer sig, har vi sat sammen en enkel sammenligningstabell. Den hjælper dig med det samme, hvad der gælder for hver klasse, fra de allerletteste til de tyngre modeller.

C-klasse	Maxvikt	Krav på drønekort	Typiske flyvezoner	Eksempel på drænere
C0	Under 250 g	Nej (mandsoperatørreg.)	Nära mennesker (ej folkesamlinger)	DJI Mini-serien
C1	Under 900 g	Ja, A1/A3	Område med få mennesker	DJI Air-serien
C2	Under 4 kg	Ja, A1/A3 + A2	Hold 30 m afstand til mennesker	DJI Mavic 3 Pro
C3	Under 25 kg	Ja, A1/A3	Långt fra mennesker (A3-regler)	Større professionelle drönare
C4	Under 25 kg	Ja, A1/A3	Långt fra mennesker (A3-regler)	Modelbygningsplan, specialbygning

De her tabeller viser tydeligt, hvordan krav øges med drønarens vægt og potentielle skader. En C0-drönare er enkel at komme igang med, mens en C2-drönare kræver mere ansvar og viden fra dig som pilot.

Är du på jakt efter din första eller næste drönare? Så kan det være smart at vælge en model som passer bare dine ambitioner. Kolla i vores guide over drönare bedst og test for forskellige budgetter for at finde og som passer dig perfekt.

Hvad gælder for ældre drönare utan C-mærkning?

Hvad hænder med alla de drönare som såldes inden for de nye reglerna trädde i kraft? Lugn, du får stadig flygte dem. Disse kaldes for "legacy-drönare" og følger særlige övergångsregler som baseras helt på deres vikt.

Her er hvad som gælder:

• Väger under 250 g: Få flygas præcis som en C0-drönare i underkategori A1 (nära mennesker, men inte över folksamlingar).
• Väger mellem 250 g og 25 kg: Får kun fly i underkategori A3. Det her er den store forskel – du skal holde et sikkerhedsberedskab på mindst 150 meter fra bolig-, industri- og rekreationsområder.

Har du en ældre, tyngre drönare uden C-mærkning er det altså ekstra vigtigt at planlægge dine flygninger. Du er nødt til at åbne ytor langt bort fra mennesker og bebyggelse for at flyve lagligt og sikkert.

Så fixar du drönarkort og operatørs-ID – steg for steg

At skaffa ret behörighet for at flygte drönare kan kendes som en djungel af regler, men det er faktisk enklare end du tror. Se det som at ta et körkort for luften – et digitalt sådant. Inden du får løftet med de fleste drönare med kameraer behøver du två saker: et operatørs-ID og et drönarkort .

Tænk på operatørs-ID som drönarens registreringsskylt. Det er en unik kode, du fæstner på, så den altid kan identificeres. Drönarkortet er dit personlige bevis på, at du kan reglerne og vet, hvordan man flyver sikkert.

Alt sköts smidigt via Transportstyrelsens drönarportal. Hele processen er digital, fra registrering til prov. Lad os gå igennem hur du gör, steg for steg.

Trin 1: Registrer dig som operatør

Det første du skal gøre er at registrere dig som en drönaroperatør. Det her er et efterspørgsel for i princippet alle som flyver og drønare med kamera, uanset hvad. Japp, det gælder også om du bare flyver en lille DJI Mini som vejer under 250 gram.

Du registrerer dig hurtigt på Transportstyrelsens hjemmeside. Du har dit BankID om og forberettet dig på at betale en lille årlig gebyr. Så fort det er klart får du dit unikke operatørs-ID.

Dit operatørs-ID er mere end bare en sifferkombination – det er din direkte kobling til drönaren. Märk drönaren tydeligt med ID:t innan du flyger. Skulle det være en god ide, kan myndighederne hurtigt se hvem som er den ansvarlige ejer.

Når ID:t er fixat er det dags for næste steg: uddannelse som leder til dit drønarkort.

Trin 2: Gå onlineuddannelsen og gør bevist

For de fleste hobbyflygter og semiprofessionelle piloter er det drönarkortet A1/A3 som gælder. Dette kort giver dig adgang til at flyve den almindelige C-klassade drönarna (C0-C4) og dækker al grundlæggende viden, du behøver at have koll på.

Både uddannelse og bevis er helt gratis og gørs online. Materialet er opdelt i enkla moduler som dækker alt fra luftfartsregler og integritetsspørgsmål til ren flysikkerhed.

• Plugga på: Ta dig tid at gå igenom uddannelsesmaterialet på Transportstyrelsens portal. Det er pædagogisk oplagt og dig alt, hvad du behøver for at klarlægge et problem.
• Gør bevis: Provet består af 40 flervalsspørgsmål . For att bli godkänd må du svare rätt på mindst 75% af dem. Ingen panik om du ikke klarar det direkte – du kan gøre om at bevise flere gange.
• Download kortet: Når du er godkendt, kan du downloade dit digitale dronerkort direkte. Spara det i mobilen så har du det alltid nära till hands om någon skulle fråga.

Er du helt ny i drönarvärlden? Så anbefaler vi vores guide om drönare for nybörjare , hvor vi går igenom alt du behøver at vide innan din första köp og din första flygning.

Skal jeg bruge et A2-kort?

For dig som siktar på at flyve tyngre drönare (i C2-klassen) nærmere folk, der kræves et mer avancerat drönarkort: A2 . Det här kortet ställer højere krav og bygger vidare på videnen från A1/A3.

Processen til A2-kortet er lidt mere omfattende:

1. Godkänt A1/A3-prov: Du skal först ha klarat grundprovet.
2. Praktisk træning: Du skal udføre praktisk flygtræning på egen hånd i et sikkert område for at bevise, at du behärskar din drönare.
3. Teoriprov hos Transportstyrelsen: Till sist skal du klara et mere dybdegående teoriprov som gørs på plads hos Transportstyrelsen og koster en gebyr.

A2-kortet åbner flere døre mænd kræver også mere af dig som pilot. For de fleste räcker dock A1/A3-kortet er velegnet til at nyde en hobby på et sikkert og lagligt værktøj. Du skal gøre det igen for en fantastisk flyveoplevelse

Find de rigtige flyzoner og undvik tilbud på områder

At skaffa drönarkort og et operatørs-ID er lidt som at kørekort og registrere bilen. Du har papperen i ordning, men det betyder jo intet at du får köra precis hur och var som helst. Luftrummet er, præcist som vejnätet, fuldt af usynlige grænser og regler. At vide var du får flyga er mindst like vigtigt som at vide hur .

Två gyllene regler klistermærke ut. För det första får du nästan aldrig flyga högre än 120 meter över marken. Denne grænse er en sikkerhedsbuffer for at holde drönare langt borta fra bemannad flytrafik som flyplan og helikoptrar. For det andre skal du altid have øjenkontakt med drönaren – et koncept som kaldes VLOS (Visual Line of Sight) . Du ska altså kunna se den med blotta ögat, utan att plocka fram kikaren.

Tolka drönarkartan som et proffs

For at navigere i dette komplekse luftrum er LFV:s (Luftfartsverket) officielle drønarkarta dit absolut vigtigste værktøj. Se den som din GPS for luften. Kortet viser med alle tydligheder, hvor det findes restriktioner, fra permanente beskyttelsesområden til tillfälliga flygforbud.

Her er nogle af de almindelige zoner, du kommer til at støde på:

• Kontrolzoner (CTR): Det her er områder omkring lufthavnen, hvor flytrafikledningen styrer alt. At flygte her som hobbyist er i princippet forbyder og kræver næsten altid specialtillstånd.
• Begrænsningsområder (R-områder): Disse beskyttede følsomme steder som kärnkraftværk, fængsler og militære anlæg. Her råder oftest totalt flyforbud.
• Naturområder: I mange nationalparker og naturreservater findes reglerne for at beskytte dyrelivet. Kolla altid med Länsstyrelsen, hvad der gælder i netop det område, du tænker besøg.

Reglerne findes ikke for at sætte käppar i hjulene for os, uden at håndtere et luftrum, som bliver altmere trængt. I Sverige findes idag opskattningsvis 500 000 civila drönare, og den siffran vokser stadigt. Med så mange drönare i luften er det livsviktigt at alle følger samme spilleregler for at undgå olyckor. Læs gerne mere om udviklingen og regleringen af ​​drönartrafik i Sverige .

LFV:s drönarkarta er et levande værktøj som ständigt opdateres for at angive de seneste restriktioner.

Kortet er smart opbygget med farvekoder som gør det busenkelt at hurtigt se om et område er frit frem eller om det er begrænsning.

Planera din flyvning for maksimal sikkerhed

En ansvarsfuld pilot planerar altid flygningen i förväg. Det handler ikke bare om at finde en smuk plads at fotografere på, uden også at se til at alt går ret og sikkert til. At chansa kan i bedste fald ge dryga böter, i värsta fall leda till en alvorlig olycka.

At se en drønarkarta inden for hver flygning borde være en som selvklar rutine som at kontrollere batteriniveaun. Det er nogle få minutter, der kan spare dig masser af problemer.

Her er en enkelt tjekliste, der kan bestilles inden for du løfter:

1. Åbn drönarkartan: Gå ind på LFV:s karta og zoom ind på din planlagte lufthavn.
2. Leta efter zoner: Finns det nogle farvede områder? Særskilt CTR-zoner (ofta runt städer) og restriktionsområder.
3. Læs detaljerne: Klik på de markerede zoner. Så får du specifik info om höjdgrænser eller tider, når det er forbjudet at flygte.
4. Brug sunt fornuft: Også om kartan giver grønt lys, tænk efter. Undvik at flygte i nærheden af ​​folksamlinger, olyckspladser eller over evenemang uden tillstånd.

Mange drönare, som er fra DJI, har desuden inbygget system (geofencing) som varnar dig i appen om du nærmer dig et følsomt område. Nogle gange kan systemet til og med hindre drönaren fra at flygte i en forbydende zon. Se det som et ekstra beskyttelsesnät, men husk, at det er LFV:s karta som er facit for svenske forhold.

At respektere luftrummets grænser er A og O for en seriøs drönarpilot. Gennem at bruge værktøjet, som findes og altid er planlagt, skal du ikke bare bruge din egen og andres sikkerhed – du hjælper også til at få hele drönarhobbyn et godt rykte.

Försäkringskrav og dit ansvar som pilot

At äga en drönare er fantastisk, men det kommer med et stort ansvar. Fra sekunden din drønare lyfter er det du som pilot som bærer det fulde ansvar for alt den gør. Går noget snett? Så er det du som står til svar på skader på egendom eller, i värsta fald, mennesker.

Tænk dig at du flyver i en park en helt almindelig dag. Plötsligt bryter signaler, drönaren tappar højde og landar på en parkeret bil. Resultatet? En buckla og fula repor i lacken. Udan forsikring kan en sådan lille miss hurtigt blive en dyr historie med reparationsomkostninger som springer iväg.

Det her eksemplet viser en af ​​de vigtigste dele i reglerne for drönare : dit strikta ansvar. Juridisk set betyder det, at du kan være skyldig at betale for skader som dine drønare årsager, også om du intet var oaktsam.

Når er forsikring et lagkrav?

For mange drönarpiloter er forsikringsspørgsmål ikke et val, uden et behov. EU:s regler er glasklara på den her punkten.

En ansvarsforsikring er obligatorisk for alle drønare som vejer 20 kg eller mere . Men det slutar intet der. Kravet gælder også for alle drønare, uanset hvad, som flygter i den Specifika eller Certificerede kategori – altså hvor risikoen er højere.

For de fleste andre som flyver i den Åbn kategorin med drønare under 20 kg er der ingen krav. Men det er en stor rekommendation. Bekostning for en olycka kan blive astronomisk, og en bra forsikring er det ender med at sikre beskyttelsesnätet du kan ha.

At flyga oförsikred er som att köra bil uden trafikforsikring – en økonomisk chansning du virkelig inte vill ta. Om din drönare skulle forårsage en alvorlig personskada kan skadeståndet landa på hundratusentals, eller till och med miljontals, kronor.

At skaffa en forsikring er altså ingen onödig omkostning. Se det som en smart investering i din og andres sikkerhed.

Så vælger du ret drönarforsikring

Når du begynder at lade din forsikring kommer du hurtigt mærke, at det findes et alternativ. Nogle hemforsikringer kan tilbyde et vist grundbeskyttelse, men det räcker sällan. Ofte behøver du en særlig tillægsforsikring eller en helt separat drönarforsikring for at være sikker.

Her er nogle saker du bør kika ekstra noga på når du sammenligner:

• Ansvarsforsikring: Den absolut vigtigste delen. Den dækker skader på andre personer eller deres egendom. Se til, at forsikringsbeloppet er meget højt for at dække også alvorlige olyckor.
• Allriskförsäkring (drulle): Den här täcker skador på din egen drönare om du skulle råka krascha. Et ekstraordinært tillæg, især om du har investeret i dyr utrustning.
• Giltighedsområde: Kolla var forsikringen gælder. Täcker den bare flygninger i Sverige, eller har du beskyttelse i hele EU?
• Undantag i betingelser: Læs altid det finstilta. Finns det undtagelse for flygning i mörker, over vand eller for kommerciel brug? Se til at beskyttelsen matcher, hvordan du faktisk bruger din drønare.

En sidste proffstips er altid dokumenterede dine flygninger. Spara flygloggar fra appen – det er et enkelt måde at vise at du har agerat ansvarsfullt. Om olyckan er framme kan den dokumentation blive guld värd i kontakt med forsikringsbolaget.

Regler for foto, video og kommerciel brug

At fånga magiska vyer fra oven med en drönare er en otrolig følelse. Men så fort du begynder at bruge billeder eller film, uanset hvad det er for et job eller bare på dine sociale medier, så er det to nye regelværker, der holder koll på: personlig integritet og spridningstillstånd .

Det her handler om at finde en balance. Din kreative frihed skal være samsas med menneskers ret til privatliv og Sveriges sikkerhedsintressen. Gennem at forstå reglerne kan du arbejde trygt og professionelt, uanset om du er mäklare som fotos, inspekterer som dokumenter og anlæg eller bare vil dela smukke flyfilm.

Respektera den personlige integritet (GDPR)

Tænk på din drönare som et flyvende kamera. Med den følger et stort ansvar. Om du filmar eller fotograferer så at en person kan identificeres – via ansigte, en registreringsskylt eller noget andet unikt – håndterer du personoplysninger. Dårlig databeskyttelsesförordningen, mere kendt som GDPR , i billedet.

Grundprincippet er ret enkelt: du må have en laglig grund for at filma identifikatorer af personer. Det vanligaste er at få personens samtycke, men att springa runt och være alla som råkar gå forbi om lov er sällan praktisk.

En bra tumregel er at undgå at filme steder, hvor folk forventer sig at være privat. Tænk private haver, balkoner eller badepladser. Ställ dig altid spørgsmålet: "Skulle jag selv tycka det var okej at bli filmad här utan att veta om det?"

Flyver du for journalistiske eller kunstneriske formål kan undtages gældende, men for de fleste andre er det bedst at være forsigtig.

Når behøver du spridningstillstånd fra Lantmäteriet?

Ud over GDPR findes det et andet lag, som er mindst lige så vigtigt: loven om beskyttelse af geografisk information. Den findes til at beskytte information som kan være følsom for Sveriges svar. Planerar du at publicere eller dele billeder og filme tagna fra luften? Du behøver du i de fleste fald en spridningstillstånd fra Lantmäteriet.

Det spiller ingen roll var du publicerer – på virksomhedens hjemmeside, Instagram eller i en reklambroschyr. Kravet gælder alligevel. Tilstanden er gratis at søge og for de fleste steder i Sverige går det hurtigt og smidigt.

Som du ser en ansøgning digitalt og ret okompliceret, men der er ikke noget, der er i god tid, inden du tænker publicere noget.

Reglerna kring flygfoto hænger tätt ihop med svensk försvarshistoria. Faktum er at Försvarsmakten brugte spaningsdrönaren Ugglan redan i slutningen af ​​90-talet. I dag går udviklingen rasande fort, hvor man til og med udforsker AI for at forbedre militær præcision. Du kan læse mere om drønarnas udvikling fra eksperiment til behovet her.

Vanliga spørgsmål om at flyve drönare

Når man dyker ner i drönarreglerna er det let at det snurrar til i hovedet. Det er mange "tänk om" og "får man virkelig?". Her har vi samlet nogle af de absolut almindelige funderinger som dyker op, uanset om du er helt ny eller har et tag. Svaren er raka og enkla, så du hurtigt får koll på läget.

Behöver jag et drönarkort for min lilla drönare under 250 gram?

Nej, du behøver ingenting drönarkort om din drönare vejer under 250 gram . Mænd, og det her er vigtigt, om drønaren har en kamera – hvilket næsten alle har i dag – du skal stadig registrere dig som operatør hos Transportstyrelsen.

Det er en almindelig missuppfattning, at de her små drönarna er helt fri fra regler. Glöm intet at du alltid skal følge de grundlæggende flygregler, som at holde dig borta från flygplatser og aldrig flyga över folksamlingar.

Hur högt får jag flyga med min drönare?

Den gylne regel er 120 meter over marken eller vandet. Det er den absolutte maksimale højde og en af ​​de vigtigste sikkerhedsregler, som findes.

Tænk på 120-metersgrænsen som et usynligt tak. Det taket holder din drönare åtskild från bemannad trafik som flygplan och helikoptrar. At bryde mod den her regel er intet bare dumt, det er farligt og kan føre til rigtig saftiga böter.

Skulle du af en anledning behøve at flygte højere kræver et specialtillstånd fra Transportstyrelsen. Det er en helt anden proces med meget højere krav på både dig og din utrustning.

Får jag flyga över andras hus og tomter?

Det her er ingen spørgsmål som skaber mest diskussion. Teknisk set er luftrummet fritt, men at hovra lågt över granns tomt utan at spørgsmålet er sällan en bra idé. Det kan let opfattes som styrkende og som en krænkning af privatlivet.

Desuden kan du bryde mod GDPR, hvis du filmer og personer, der identificerer filmen. Vi har skrevet en hel guide som forklarer mere i detaljer om , hvad der gælder, når man vil flygte drönare over en andens tomt . Sunt fornuft og at spørge först er altid den bedste vejen fremad.

---

På ActionKing finder du alt, hvad du behøver for at flyve sikkert og lagligt, fra propeller og filter til väskor og reservedele. Udforsk vores store sortiment af drönartillbehör på https://actionking.se og flyve til næste niveau.